LPG

Question :
sur un forum néerlandophone il y a des questions concernant le fait d'intaller LPG dans une 924 de 1980, 2l atm.
Quelqu'un a entendu parler d'un exploit pareil dans le + ou dans le -.
merci pour vos réponses que je transmettrais au pasionnés néerlandophone.

hello
euh au risque de passer pour un c..
c'est quoi un LPG ??

non non lev...,
c'est moi qui emploi l'exprssion néerlandophone.
LPG : c'est rouler sur gaz.

En France on dit: "GPL", sur le 944.net il y à une 944 GPL

ok merci ...
euh ben on a pas ca en suisse...

salut , il y avait un membre du club 924 qui en avait une avec , ca marchait impec parait il , normalement maintenant ont doit pouvoir le poser sur n importe quelle vehicule
a+

Je confirme, on peut le faire faire (par un pro bien sûr) .
une légère perte de puissance mais c'est une question de rentabilité $$$

Il y avait une 928 à vendre sur e-bay, GPL et boitoto , faudrait essayer de les faires passer en diesel ou éléctrique peut-être
ça te tente pas de transformer ta 928 en citadine économe???

t'est pas bien @rno????

swaat a écrit:

t'est pas bien @rno????

pourquoi je suis pas bien?

@rno a écrit:

T'a l'air comme quelqu'un : lundi-apres-WE-lourd-et-apres-avoir-entendu-qu'il-y-a-des-gens-qui-mettent-des-P-sur-gaz, pas tres bien donc...

Yes

ERIC a écrit:

Je confirme, on peut le faire faire (par un pro bien sûr) .
une légère perte de puissance mais c'est une question de rentabilité $$$

ouais, je m'étais renseigné pour ma golf, mais il me semble qu'un pro ne mettra pas ça si ton moteur est rincé ou en fin de vie, vous me direz c'est logique....mais eux ils voient plutôt la fin de vie lorsque la barre des 100 000 est passée.
Donc passé 100 000 ils n'installent pas.

Exact, je m'étais renseigné il y a une dizaine d'année pour une 406.

Le garagiste m'avait dit la même chose, et chez Peugeot (je connaissais quelqu'un à l'époque qui tenait un garage dans le Nord), on m'avait dit qu'il valait mieux acheter la voiture équipée d'origine, car les culasses (entre autre) étaient renforcées.

Pour autant, je n'ai rien contre GPL, sauf que l'état ne suit pas en terme de fiscalité, et donc le prix à la pompe ne justifie plus vraiment un intérêt à équiper après coups une voiture qui, quoiqu'il en soit, a déjà bien vécu....

tout à fait d'accord pour la fiscalité, c'est lamentable alors que ça pollue moins... les gouvernement belge est plus intelligent, d'après ce que j'ai lu ils te financent une partie de l'installation, ou alors il y a une déduction fiscale ou un truc du genre.... Frank va nous confirmer ou non.

En revanche en ce qui concerne la culasse, mon rectifieur m'a affirmé que c'était au niveau des sièges que ça posait problème... sur certains modèles, ça passe mais à la longue

moi j'ai eu il y à tres longtemps une LNA GPL (ex EDF) quelle merde!!!
pas moyen de trouver du GPL dans ce pays de Ploucs, entre Dinan et Paris obligation de prendre l'autoroute sinon aucune station GPL et avec une monocarburation et une autonomie précise de 343km, c'était la merde grave, sans parler du jour ou la pompe à gaz s'est mise à merder, pour trouver un garage compétent ça à pas été facile...

bref le GPL j'ai donné, et je suis pas près de me faire avoir à nouveau!

oui, c'est vrai qu'un moteur en fin de vie il le fera pas.

un autre problème soulevé est celui des sièges de soupapes et là ......... ça m'a aussi été confirmé par mon pote rectificateur, usineur .