Additifs huile et essence

Que pensez-vous, à titre préventif des additifs à mettre dans le réservoir (nettoyage et maintenance des injecteurs) et dans l'huile.

Du côté de Namur, ils vendent essentiellemnt Bardhal mois aussi et dans un moindre mesure Wynn's et Marly.

Je n'ai eu que de bons échos de Bardhal, Forté, et Mécacyl. pour les autres soit je ne connais pas, soit c'est pas forcément bon, ou je n'ai pas d'infos

ben je m'en suis servi dans différents type de véhicules et je n'ai pas eu à m'en plaindre

bon moi j'aime pas trop ces truc la...
tu a meilleur de demonter tes injecteurs et de les nettoyer appart... en plus tu verra l'etat et par la meme occaz tu pourra changer les O-ring

Un peut l'avis de levieux, un garagiste mais conseiller d'eviter, il "parait" je dit "parait que les 'joints" autour des soupapes peuvent souffrir de cela chez des vieux moteurs.
moi j'ai changer les inj, et profite de nettoyer arrivé air etc...
résultat : conso plus bas (NON NON NON pas de polémique sur CONSO......, va voir autre part et imprimer vous 10 pages...),
et surtout bruit moteur : meme froid emme tourne "rond" comme elle est deja chaud,
stabilisation des tours/ min, meilleure reprise et plus facile vers des hautes km/h.
(PS : injecteurs viennent d'une societé laquelle le prop attend deja qq temps une 928, question de ne pas faire du pub).

J'ai mis celui-ci dans le réservoir:

NETTOYANT D' INJECTEURS ESSENCE

Et celui-là dans l'huile:

BARDAHL 2 - TRAITEMENT D' HUILE COMPRESSION MOTEUR

La gamme est visible sur le site:

http://www.bardahlfrance.com

écoutes, j'avais fait pareil sur ma '24, les deux additifs, et cela a apparement fait du bien à la voiture.

Dès que j'azi la '28, je lui pète du mécacyl direct !

J'étais tenté par le mécacyl mais, je n'en ai pas trouvé (en Belgique).

Si quelqu'un a un filon pour moi.

Au fait Eric, dans 5000 kilomètres: grand entretien (bougis, filtre à huile, à air et à essence, courroie de distribution et remplacement des disques + étriers + cable de frein à main). Je commence à économiser...

Mécacyl y zont un site (j'ai jamais eu de réponse pour bosser avec eux .... )

Citation :

Je commence à économiser...

t'as plutôt intérêt !!! ne passes pas par le site, envoie moi un mail

Salut
Je viens juste de mettre un additif dans mon huile, on verra bien le résultat et ça ne peut pas lui faire de mal

Jcharles85 a écrit:

Salut
Je viens juste de mettre un additif dans mon huile, on verra bien le résultat et ça ne peut pas lui faire de mal

....avec un agent colmateur ????



Ok je sors...

J'étais pas vraiment pour ce genre de produit.

Certaines marques apparaissent à grand coup de pub comme Cannonball il y a quelques années, avec complément de particules métalliques.
Ben j'ai un copain qui l'a essayé à l'époque et le moteur de son Oméga a littéralement cassé !

J'ai utilisé du Bardhall dans mon réservoir, dans ma boite de vitesse et dans mon huile moteur et rien à signaler.
Si ces bistouilles continuent d'exister, c'est que c'est pas si mauvais.

Surtout pas de produits avec des particules métalliques, c'est un avis qui n'engage que moi, mais du métal rajouté, je me demande comment il peut remonter les compressions. j'attends d'avoir des tests en labo pour dire "ok"...
En ce qui concerne les additifs, le téflon est à proscrire d'après une étude récente (je l'ai pas, c'est un pote qui est accroc de ça qui me l'a montré).
Jusqu'ici: Bardhall, Forté (mon rectifieur en vend) et mécacyl (qui n'est pas à considérer comme un additif, car il modifie certaines propriétés chimiques de l'huile et n'agit pas comme un élément "ajouté" le ferait)

Le problème avec ces produits, c'est le bouche à oreille, je m'explique: un test en labo reste un test en labo, reste à voir s'il a été fait par un labo indépendant... Ensuite, une personne qui va te dire j'ai essayé, c'est nul etc. qu'en attend-elle? une puissance multipliée par deux? c'est pas le but du produit! un démarrage sur les chapeaux de roues? c'est pas le but du produit non plus! etc.
je ne pense pas que l'on puisse sérieusement ressentir de profondes modifications de comportement avec un produit sur un véhicule car: la ^pollution on ne l'a mesure pas constemment lorsqu'on roule, le gain de couple c'est toujours subjectif, là aussi quand on roule on a pas un "couplomètre" sur le tableau de bord (gain de couple grâce à la réduction des frottements).
on peut peut-être ressentir (je parle des sensations humaines, pas des mesures effectuées par des machines)un mieux au démarrage à froid (c'est mon cas), une moindre conso' d'huile (c'est le cas de Mario), une conso de carburant diminuée (attention aux conditions de mesures et puis j'oubliais, comme dis Frank, allez sur un site imprimer dix pages )
Conclusion, dire que c'est nul ou que c'est bien.... bof, faut être très précis et pas sur un seul essais je pense