injecteurs

Ce we pour la première fois depuis le remplacement des bougies, faiseau d'allumage, rotor, tete et injecteurs (tout venant de chez PM parts) on (Françoise etmoi) vont une fois "essayer" la P "profondement". Jusqu'ici (rempl effectuer le 30/12) seulemnt qqs courtes deplac en ville.
Mais ce WE d'abord demain dir Ardennes et si tout va bien vers la cote Belge (je vous direz des nouvelles qoui prest. consomm etc...
Je doit dire que maintenant depuis le rempl. le moteur tourne (meme apres une semaine de repos) tres "smooth", calme, plus "sure" de soit meme si vous me comprenez disons "cool" " longdesc="193" />

et on s'en fou, je risque meme un PV, j'ai encore depuis que kje l'ai dépasser le 5000 tr/min (190 km sur kilometrique) mais ce WE il faut que je la "teste", nè

Alors, nous ne pouvons que te souhaiter un bon essai et une grande prudence malgré tout !

D'abord mettre ma nouvelle batterie : TUDOR 65 A et un système pour la tenir charger quand je roule pas . C'est bien trouver, avec une "prise" conn. a la batterie comme cela pas de pinces .Renter apres le WE, ouvre capot brancher la prise et ... hopla.. la batterie est entretenue.
Je prendai qqs photos et le mettrais ici quand tu connais pas le système. Et pas trop cher.

si tu veux économiser ta batterie quand elle ne roule pas, c'est bizarre qu'elle se vide, mets un coupe circuit que tu peux utiliser depouis le tableau de bord, cela t'évitera d'ouvrir le capot à chaque fois.

@ +

Bah, il ne faut pas vraiment die qu'elle se vidait. Tout l'été JAMIAS eu de problème, c'est avec le froid que cela a commencer disons en novembre.
En plus elle étais de 44 Amp, donc a la limite , enplus c'étais la batterie "livré" avec la voiture, donc qu'est ce qu'elle n'a pas vécu peut etre???.En plus elles vidait pas vraiment, a pres une semaine, contact, électricité partout mais juste pas assez (10V sur le mètre)
Maintenant j'ai un 65 et donc continu entretenu quand je roule pas, cela doit marcher.En plus, lepetit trajet de ce matin Vm vers &" 1' parfois (autrement 11 12) donc ca va deja.
A propos le forum de nouveau update, t'a fait qq chose???

Frank, c'est pas bon du tout de mettre un systeme qui charge la batterie sans qu'elle soit debranchée de la voiture, tu risque de flinguer tes diodes d'alternateur.

Ah bonjour lac....,
Impoli : pas encore te souhaiter le bienvenue sorry
Ca la première fois que j'entends cela, vous etes sur????? que cela peut nuir.Comme je suis bleu en mécanique (vous savez ca)J'aimerais plus d'info svp, les gars...(!!!pas de polemique qui dérape svp, j'ai marre de ca)
Ce que moi je sait :

1. Conseiller par mon beau père (ex-coureur Rally, BMW cabrio, 911 Carr GT4...) qui lui meme étais conseiller par Porsche Hasselt sur ce sujet
2.Conseiller par notre chef-technicien au boulot qui a lui meme encore songarage a Namur (surtout entretien BMW et Mercedes)

Voila mes sources , mais éclaircis moi svp.
De toute facon si tu a raison lac... merci d'avance.

Ah oui lac... pour débrancher la batterie 1 fil ou les 2???
Ou est ce qu'il y a un système comme dit "coup circuit".Miuex cela???
PAP parts :prix svp
Voila ca recommence : panique a bord chez moi, c'est terrible avec ma 924...mais ca fait tourner la commerce