Changement de filtre à air sur 944 S2

Bonjour !

Etant l'heureux possesseur d'un filtre KN depuis hier, je me suis décidé à le monter en 13 et 14 h, et croyez moi, il faut pratiquement ce temps là, puisque le boitier du filtre est situé sous le masque supérieur entre les deux phares, et qu'il est donc nécessaire de retirer cette putain de tôle sans faire de dégâts.

Elle est maintenue théoriquement par une 12 vis : quatre parfaitement visibles lorsque l'on ouvre le capot, et quatre autres, visibles lorsque les phares sont levés, après avoir préalablement retiré les joints d'étanchéité.

A noter que les deux vis les plus chiantes à retirer, nécessite des doigts de gynéco, et un fine et longue rallonge monté sur un cliquet.

Heureusement pour moi, cette voiture qui a toujours été entretenue chez Porsche n'a pas eu, lors d'un précédent changement filtre, ces deux vis remises en place.... comme quoi même chez Porsche !!!!!

Le temps de nettoyer des années de merde que j'ai trouvé la-dessous, je remonte le tout après une bonne 1/2 heure, et horreur, la tôle avait grandi depuis le démontage d'environ 3 mm !!!

Conclusion, il est nécessaire de jouer sur son élasticité pour la remettre en place, ce qui fût fait avec, bordel de merde de pute borgne, deux éclats de peinture sur l'extrémité d'une aile, là où çà voulait pas y aller.

Conclusion, petit grattage, stylos retouche bleu puis vernis incolore, et je vais y passer l'am.

J'étrangle le premier qui rigole, je lapide le second, je brûle le 3ème et ainsi de suite, ....., et toujours dans d'atroce souffrance

Porsche the best a écrit:

comme quoi même chez Porsche !!!!!

...surtout chez Porsche !
désolé, mais il fallait que je la rajoute celle-là, surtout après ce que j'ai vu sur la 44 de JP qui sortait de carrosserie....

MANU a écrit:

...surtout chez Porsche !
désolé, mais il fallait que je la rajoute celle-là, surtout après ce que j'ai vu sur la 44 de JP qui sortait de carrosserie....

ouai c'est clair !!!!!!

bon maintenant que tu fait du tunning , pense que tu doit nettoyer ton filtre tous les 5000 km , alors bon courage

Tiwouaf a écrit:

bon maintenant que tu fait du tunning , pense que tu doit nettoyer ton filtre tous les 5000 km , alors bon courage

T'inquiètes pas Mon Gars, je t'ai déjà dit que je roulais avec des filtres à air compétition, que tu étais encore dans le testicule gauche de ton père !!!

Quand aux 5 000 km, le prospectus parle de 50 000 miles

Eh Tiwouaf, n'oublie pas que a été champion du monde avec le Fardier de Cugnot !!!!!!

Tiwouaf a écrit:

bon maintenant que tu fait du tunning

Porsche the best a écrit:

que tu étais encore dans le testicule gauche de ton père !!!

c'est pas le droite que t'avais dit l'autre jour

deja je suis pas de gauche , puis moi aussi je fait du tunning mais combien de borne alors , j ai lu beaucoup moins de 50 000 km je me rappel plus , mais le miens qui était celui d ERIC de la fameuse 924 2.3 litres 500 cv et 4 L/100 km , qui lui deja me la vendu en l etat et depuis ( y a 2 ans environ ) et depuis je ne l ai pas nettoyer alors combien ont fait avec ??????????

a écrit:

Eh Tiwouaf, n'oublie pas que a été champion du monde avec le Fardier de Cugnot !!!!!!

euh j ai pas tout suivie la

Je voulais simplement dire que fait de la course depuis 203 ans, donc il sait ce qu'est un KN, il sait également ce qu'est un BN, meme s'il est Nuts en Mars...........

Tiwouaf a écrit:

j ai lu beaucoup moins de 50 000 km

parlait en miles

MANU a écrit:

Tiwouaf a écrit:

j ai lu beaucoup moins de 50 000 km

parlait en miles

a ok dans le tarn et l aveyron ils parlent aussi comme ca : " milles lieux " ca en fait des bornes ca

peut-être pour ça qu'ils croient rouler vite

MANU a écrit:

peut-être pour ça qu'ils croient rouler vite

ben tu sais dans le tarn y a plein de vieux qui croient n avoir que deux vitesse , la marche avant et la marche arrière , LOL