attention tuning!!!!

voilà le specimen monté une 44 ph1 donc atmo monté avec de pneu de 345 a l'arrière !!!!!!!!!!!

très beau travail de carrosserie, il faut l'avouer.... Néanmoins, le pot, la monte de pneu, ne sont pas en symbiose avec le moteur... dommage! je ne parle pas des feux arrières

Mis à part les feux AR, j'aurais bien vu ce kit sur un modèle de circuit....avec le bouilleur qui va avec " longdesc="193" />

Non non, c'est pas du beau travail, nous on l'a vue de près.

oui la grille sur l'aile tu voit trop les points de soudure puis le pot est démesuré!!!!!!

dommage, elle a l'air pas mal du tout !

C'est l'appareil numérique de Swaat qui atténue les défauts.

Bon a savoir pour quand on a une voiture a vendre, il y a même pas a corriger avec un logiciel de retouche.

Sinon comme d'hab j'aime franchement pas les kit carrosserie, mais bon quand on restaure une voiture, c'est pour soi même et non pour les autres...

Bonne journée, attention aux coups de soleil !

JLR a écrit:

C'est l'appareil numérique de Swaat qui atténue les défauts.

OK, je ferais donc confiance à vos regards aguerris...
Comme dit guigui, quand on restaure c'est pur soi, mais il y en a pas mal depuis peu qui achètent, tunent et revendent à un prix...parfois démeusuré.
De toutes façons, les gros pots prétentieux....c'est nul, et puis les pneus faut pouvoir les entrainer....sans parler du freinage

la vue du pot pour manu :


et l'avant ça va il est joli :

mais j'aime pas les retros !!!!!

gaeth62 a écrit:

la vue du pot pour manu

l'ovale d'origine aurait fait meilleure impression

c'est certain puis la je vais te dire si les gaz s'échappent pas je comprend pas

tu rigoles, mais finalement c'est peut-être qu'un embout soudé à un tuyau 3 cm de diamètres

ouai je sais!!!!

Le gros problème du tuning, c'est généralement le moteur.....
Tu pars d'une boite de sardines, tu peux faire n'importe quoi en carosserie...... si t'as pas un moulin dessous....çà fait cake...!!!!!
Si le mec te plante 300CV sous le capot d'un truc qui fait 120 à l'origine, tu vois plus les défauts de carrosserie... c'est bizarre.....non ?????

Tout de facon le tuning carrosserie perso je trouve sa moche et idiot vu la beauté des lignes. Les ingénieurs du bureau d'étude n'ont pas passé des nuits blanches a réfléchir sur l'aérodynamisme pour en faire des mochetés. En plus c'est des porsches !

Pour les préparations mécaniques j'aime bien, ca c'est de l'art au moin et on voit néttement le changement !

Avis qui n'engage que moi...

D'accord avec toi, quoi que.
Gaeth t'as pris une photo du speedster sur base 911 des années '70 ?
C'était pas très propre non plus comme finition.

De toutes façon la carrosserie, c'est comme la mécanique, à part que là quand tu bricoles, c'est tout de suite visible

ouai jlr je mettrai la photo du speedster quand je serai sur mon PC!!!!!!!!!!

voilà le speedster

...........Magnifique..............

oui mais le hard top n'est pas tout a fait étanche !!!!!!!

t'as "levé la papatte" pour avoir connaissance de cette info?

Ben perso, j'aime pas. On dirait une coquille d'escargot !!!

ne vous moquez pas la 944 est en fait l anciènne 924 d avec le moteur 147 cv booster a 335 CV , fiabilisé a mort juste la conso qui est montée de 3,2% soit 7,4 litres en ville , elle accélère de 0 a 100 en 2,6 secondes et freine sur 22 mètres ( vitesse maxi 326 km/h avec boite courte ), la sonoritée est envoutante et ne polu pas ( 0,56 Co) le bolide est maintenant finie et vas etre mise en vente sur e bay sans prix de reserve , avec depart a 30 000 € avec une photo de sont créateur en grandeur nature

elle est affreuse cette caisse , idem pour la 911 ont dirait que c est pas le bon hardtop , attendez de voir ma 924 avec un museau tunning si elle est récupérable