Comportement erratique 944 S2 - la soluce !!!!

Bonsoir !

Avec la Mothe et le rallye du clain, je me suis rendu compte que ma 44 se balladait pas mal surtout en ligne droite, et que par endroit j'étais nettement moins vite qu'avec la 24 turbo, et surtout en me faisant des chaleurs

A 8 jours de la course de cote de Bona, on a décidé de regarder sérieusement les réglages de train, et là surprise, la barre stab était barrée d'un coté !!!!

Donc certainement la cause de mon problème en ligne en droite; enfin on a revu les réglages de train, et après plusieurs essais....voilà donc les réglages que j'ai choisi :

avant :
pincement 20'
carrossage 30'
chasse 3.5°

Arrière
pincement 10'
carrossage 1°

Le comportement est transfiguré, la voiture n'utilise plus les 4 coins de la route.

Après Bona, je diminue la largeur des pneus (205 à l'avant et 225 à l'arrière), j'ai théoriquement trouvé des jantes Cup allemandes.

Voila qui est interressant.....
Une utilisation trop intensive pourrait-elle nuire à la barre au point qu'elle se sauve ????? ou défaut d'origine (du moins présent lors de l'achat)....

C'est possible mon Adjudant, d'autant qu'avec la 924, le montage m'avait déjà paru assez léger; aussi avec plus de chevaux, plus de poids, et plus de grip et surtout une grosse barre (et ca ca me connaît la grosse barre).

En remède, on a tout resseré et mis des colliers de part et d'autres pour faire des points d'arrêt.... affaire à suivre !!

Si effectivement le défaut était présent à l'achat, ce qui est possible, je ne comprend pas que le mec du contrôle technique n'est rien vu.... c'est vraiment des brels ces mecs !!!

Tu verrais le controle de la 28, tu serrais mort de rire....
Par contre, j'en ai refait un, y'a pas de problème, mais elle aurait pas du passer !!!!!

à cause de ????

pneus arrières morts, feu arrière gaucha mort....et pas de frein à main !!!!

ouisss c'est beaucoup !!!

C'est beaucoup, mais je le savais avant d'acheter... donc quelque part, je bénéficie d'un controle pour deux ans, en connaissant les réparations qui auraient dus entrainer une contre visite...
C'est sympa quand meme, c'est pour cela que j'ai rien dit... Y'aurait eu un prob moteur, je pense que la vente aurait été différente.....

pour les gommards, ceux que j'ai c'est de la balle !!! même sans rouler, rien que du fait du soleil sur la couenne, ils chauffent fort !!!
le peu que j'ai roulé avec, sous l'eau ou sur sec ça colle bien. Le grip est maximal mais je ne pense pas qu'ils aient une grande longévité .
juste à refaire ce @#%$@& d'équilibrage qui a été vraiment mal fait .

salut , L ami , est ce que je peu prendre ces réglages pour un utilisation normale ( sans rond point , ni trotoir ) , je donne ca a l ane qui règle les trains et nromalement c est bon ? je suis en 205 et 225
a+

No problémo, au pire (selon les réglages existants), tu risques de la trouver un peu plus vive (pas dans le sens nerveux, mais dans le sens plus rapide), dans les engagements du train avant, donc idéal pour tes enchainements de RP

ok merci , je garde ca sous le coude le jour ou je fait un réglage de train