bougie

salut juste comme ca avez vous vous le symptome du bout de la bougie qui se deserre

car moi ma beaute me le fait de temps en temps (je m'en appersoit quand elle tourne pas rond entre 1000 et 3000 tr/m)

@ +

salut,
un symptôme connu sur les 309, à ma connaissance c'est un problème inconnu des 24. (quelqu'un confirme ??)
cela dit, ce problème révèle souvent une faiblesse du filetage, conséquence fréquente d'un serrage excessif. (ou parfois suite à filetage abimé --> bougie vissée de travers)

cela peut également venir d'une mauvaise jointure thermique entre le culot et le siège de bougie s'il est trop sale (souvent le cas), pour cela, applique la méthode de retrait des bougie que j'ai énoncé sur mon site.

--> si la bougie n'est pas correctement "assise" sur son siège, ajouté à une faiblesse du filetage, le blocage de la bougie n'est pas effectif: c'est la rondelle de la bougie qui, en s'écrasant (le métal a une élasticité relative), maintient la bougie en place.

Pas mieux !

j'allais oublier
pas de frein filet pour bloquer la bougie: une grande partie de la chaleur est evacuée par le culot et le siège. mettre du frein filet est une érésie, car le degré thermique de la bougie n'est plus respecté

perso, je n'ai pas d'autres solution que de déculasser pour amener la culasse chez un spécialiste.

si tu veux, je demanderais conseil à l'atelier de rectification avec qui je travaille

je me suis mal exprimer les bougies tiennes bien c de l'autre cote de la bougie la ou l'on met le fil bougie que j'ai le tit bout qui se desserre

Ah Bah toi alors

Bon, il faut être vigilant sur les câbles de bougies: j'ai remarqué que, suivant la marque du faisceau, soit il fallait mettre les petits écrous de conexion des bougies, soit les retirer .... fabuleux !!!

[quote="MANU"]j'allais oublier
pas de frein filet pour bloquer la bougie: une grande partie de la chaleur est evacuée par le culot et le siège. mettre du frein filet est une érésie, car le degré thermique de la bougie n'est plus respecté

perso, je n'ai pas d'autres solution que de déculasser pour amener la culasse chez un spécialiste.

si tu veux, je demanderais conseil à l'atelier de rectification avec qui je travaille


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tu a une autre solution mais il faut avoir la main avec les tarauds tu taraud plus grand et tu mais une bage par exemple 14 X 125 PAR 12X125 le pas de 125 est asser courrant et les copaux par dans l'echappement,je l'es fait sur un scenic qui avait un puit bougie foirer et depuis ila fait 3500 borne sans probleme cher renault il faller changer la coulasse couroies la pompe a eau ect devis de 4500 EUROS voila!!