Hôpital 2

Salut les Petits Loups !!!

L'ouverture de la saison approche, contrairement à l'ouverture de la chasse d'eau qui est laissée à l'appréciation de chacun, et la S2 se refait une beauté mécanique, en prévision du rallye du Clain et des 6 vallées, le 2ème w-e de mai.

Pompe à eau et distrib sont au programme, avec un p'tit décapage du couvre culbuteur qui a bullé (le veinard), + une révision générale du reste (filtres, vidanges, allumage, ...).

Premier prob, la courroie fournie par CS n'est pas la bonne (écartement des dents), donc retour et retour.

Puis ensuite, le pont arrière était un poil grassouillet, et après étude de la chose, il apparait que c'est les roulements de pont qui ont un peu (beaucoup même) de jeux.

L'extraction d'un des roulements est assez facile puisqu'il suffit d'oter une flasque de protection.... par contre pour le second, le blème est d'importance, car je suppute (y-a pas de sot métier), qu'on soit obligé de démonter la boîte !!!!

Me trompe-je ????

Salut .

En effet, tes soupçons sont fondés comme tu peux le constater sur cette image:



le roulement "1" est facile d'accès.
En revanche, le deuxième roulement -de l'autre coté du différentiel- n'est accessible qu'en sortant le différentiel "2". Hors, ce dernier ne peut être retiré que si l'on désaccouple l'arbre secondaire du différentiel (y'a quand même du boulot).
Ensuite, lors de la repose il est impératif de régler le jeu.

Pour info, j'ai eu le même soucis lors du changement de l'embrayage de JP, j'avais changé ses joint spi de sortie de boite, dans la foulée on a voulu changer un roulement (celui qui est accessible), malheureusement chez Porsche l'instruit c'était planté de pièce (pour pas changer)
du coup, on s'est occupé uniquement des joints...


bon courage pour la suite

en bon cauchois , je vais te repondre t'etre bien que oui ou peut etre bien que non

Merci Manu (quant à l'autre débris Normand, j'en cause même pas )

C'est bien ce qui me semblait !!!! dans mon bonheur, celui qui est vraiment flingué, et qui laisse pisser l'huile, est le premier, donc pour l'instant je vais faire l'impasse sur le second, qui a un petit peu de jeu.

Bien entendu, je vais le surveiller comme le lait sur le feu au cas houuuuuu

concernant la fuite, le principal c'est de changer les joints de sortie de boite.

ensuite un coup de dégraissant sur la boite, un coup de jet d'eau et hop! comme neuve !

pour la fuite, j'ai la solution

tu m'est une basine endessous et puis quand c plein tu remet a l'interieur

salut , juste pour info vu que tu a l option M030 je crois que tu as aussi la M220 soit l autobloquant !!! ca doit pas etre pareil du tout renseigne toi et regarde tes code options
a+

Oui j'ai effectivement le dif autobloquant, mais ca ne change pas grand chose à la position des roulements

J'ai effectivement un dif autobloquant, mais celà ne change pas grand chose pour la position des roulements

tout à fait
Au passage, j'ai bien aimé lire ceux qui te proposaient un changement de roulement de roue
blague à part

change tes joints pour le moment

Bah entre connaitre la mécanique et faire de la mécanique....il y a un fossé plus ou moins grand !!!!!

Bon ayé le roulement ext est changé et le pont ne fuit plus; par contre en nettoyant le carter de boite, j'ai remarqué les anneaux audi, ce qui m'étonne un peu sur une S2.

La boite de vitesse serait elle un modèle qui équipait les audi 100 ou 200 ?

Porsche the best a écrit:

Bon ayé le roulement ext est changé et le pont ne fuit plus; par contre en nettoyant le carter de boite, j'ai remarqué les anneaux audi, ce qui m'étonne un peu sur une S2.

La boite de vitesse serait elle un modèle qui équipait les audi 100 ou 200 ?

pourquoi tu croyais avoir acheter une porsche vend cette fuego et achéte une 930 et tu sera le roi de la mothe

Je sais pas mais même sur des Porsche modernes comme le Cayenne ou Boxster tu as des sigles Audi VW (d'après les infos que j'ai pu récolter car je n'ai jamais démonté ces bagnoles...)

Tiwouaf a écrit:

[pourquoi tu croyais avoir acheter une porsche vend cette fuego et achéte une 930 et tu sera le roi de la mothe

Avec une 930 j'ai plus de permis ou je me tue !!!!

Porsche the best a écrit:

Avec une 930 j'ai plus de permis ou je me tue !!!!

Pour moi, le permis c'est déjà fait...... pourtant n'ai qu'une 931....

Au fait , sur la boite c'est marqué PORSCHE
Mais ne vous en faite pas, il y a bien des PORSCHE où les sigles VW-AUDI apparaissent les anciennes (911), comme les npuvelles (boxster par exemple)

T'as plus de permis Manu?

je l'ai retrouvé depuis

[quote="MANUAu fait , sur la boite c'est marqué PORSCHE
Mais ne vous en faite pas, il y a bien des PORSCHE où les sigles VW-AUDI apparaissent les anciennes (911), comme les npuvelles (boxster par exemple) [/quote]


Nope le carter de boite est bien siglé AUDI

remarque un 930 , c est un 1303 avec un turbo

Porsche the best a écrit:

Nope le carter de boite est bien siglé AUDI

Excuse, j'aurais dû préciser que je parlais de ma boite