Echappement

Bonjour,
j'ai un soucis sur ma 924 de 1976!!!
J'ai acheté un échappement inox et il est oval, et sur la mienne il est rond.
Donc je suis a la recherche de la bride qui tient le silencieux en oval... Voila !!!
Donc je suis acheteur de cette piéce!!!

Julien

salut , comment est fixée la bride sur la boite ? je crois qu il faut modifier en plus sur ton modèle sinon il touche je sais plus ou , je crois que la ligne est trop longue sur la tienne , bref si tu as le temps monte le et verifie cela et regarde ce qui vas aller le mieux pour ta voiture , de toute facon la bride d origine na pas la même vourbe que le silencieu et elle a tendance a l abimer
a+

salut , je déterre le poste , j ai en stock la bride avec le support en alu qui se fixe sur la boite , je sais pas si t en as encore besoin et en plus je sais pas si cela se monte sur la boite car ce n est pas les mêmes , sinon j ai acheter uneligne complete dansk pour la S2 c est enorme par rapport a la 924 , 3,0L au lieu de 2,0L normal , je doit la montée la semaine prochaine , Pascal tu as la ligne d origine sur la tienne ? j ai payer 368€ le complet soit , l intermediaire inox qui remplace le cata ou l intermediaire pour les non catalysée et la partie arrière qui elle est bolt on si tu n'as que cette pièce a changer , en tout cas c est du beau ma 944 ne fera plus le bruit de casseroles comme tu la vue a Sète

J'ai la ligne d'origine, avec le catalyseur....du reste je suis partagé dans l'idée de le retirer puisque il n'était pas obligatoire en 91....mais je ne sais pas si apporte quelque chose et les posts du club944 sont assez partagés sur ce point.

Elle ne fera plus de bruits de casseroles ??? c'est qu'elle va être en panne ???

salut , le catalyseur obligatoir depuis le 01/01/1994 , en tout cas l inox c est plus leger , et un intermediaire doit améliorer la sortie des gaz mais bon les S2 catalysée font la même puissance que celles qui le sont pas , alors c est vrai qu il y a de quoi se poser des questions , sinon pas de panne prévue mais sur la 924 c est une semaine après avoir mis la ligne inox que je me suis planté
a+

L'inox plus léger ? tu crois ? d'autant qu'il me semble que la ligne d'origine sur les 944 turbo et S2 est déjà en inox !!!!

Pour le cata, tu as raison !

Porsche the best a écrit:

L'inox plus léger ? tu crois ? d'autant qu'il me semble que la ligne d'origine sur les 944 turbo et S2 est déjà en inox !!!!

Pour le cata, tu as raison !

salut , non la ligne d origine c est de la merde en alu ou dérivé , ce qui est top sur les S2 c est le collecteur il est très bien étudier , la ligne inox est plus legère c est sur en tout cas
a+

Tu as commandé ca ou ?

Porsche the best a écrit:

Tu as commandé ca ou ?

avec le club944.net , contact fabien , tu as tout sur ce post http://www.club944.net/phpBB2/viewtopic.php?t=28427 c est du beau et c est pas très cher , en tout cas c est 1000 fois mieux que la ligne d origine
a+

ha ok c'est par ce biais !!!

T'as vu ! on est plus que 2 sur le faux rhum !!

Porsche the best a écrit:

ha ok c'est par ce biais !!!

T'as vu ! on est plus que 2 sur le faux rhum !!

tin c est le forum le plus petit du monde alors , ca se fête ca

Non non, il y en a encore quelques-uns qui viennent faire un tour !

Concernant les pots mais pour 924, existe -t-il des lignes en inox à prix abordable ?

Parce que mon "Walker" n'était pas très cher mais n'a tenu que 14 mois !
(heureusement passé en garantie car + de 200 roros pour cet aliage de merde maintenant ! )

salut , la partie finale de la 924 en dansk inox 236 € TTC livrée commander chez MAS l an dernier , le silencieux avant pris a ERIC pour 40 € grand max !!!
a+