tiwouaf ( bientot ) on the road again

Très beau l'intérieur bleu!! 028

Pilote Nombre de messages : 856 Date d'inscription : 03/03/2005

Le plus terrible c'est que Tiwouaf a également tout l'intérieur bleu.....quel déconneur celui-là !!!!
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salut , bon petit mise a jour , j ai demonté tout le tableau de bord , refait le faisceau cramer , répparrer le chauffage , et tout remonter depuis une semaine , ben la S2 c est vraiment un voiture de tous les jours , très facile a conduire jusqu a 3300 tours ensuite sa envoi le bois , ca freine très bien ( brembo power ), lors du controle technique , le controleur ( mon pote ) a mesuré un très bon equilibre des roues autant sur chaque essieux mais aussi d avant arrière , bref il m a dis tu peu y appuyer tranquille sur la pédale sans risque de faire un 360 , il me reste deux ou trois bricoles mais rien de grave cela ne m empèche pas de rouler et d avoir passer le ct avec juste ne remarque : fuite d huile et soufflet de rotule de train defectueuse , pour la fuite j ai pas vue d ou cela vient , vers le filtre ont dirait , pour la rotule je sais pas si l on peut changer que le cache ? bref je suis happy
a+

juste pour la sémantique (pour que l'on parle de la même chose)
-le bras de rotule, c'est la rotule coté crémaillère
-la rotule de direction, c'est la rotule coté roue
enfin, quand tu vas dans un garage, ils emploient tous un nom différent pour la même chose 012

donc, pour la rotule de direction, il n'est pas possible de changer le soufflet.
en revanche, pour le soufflet de crémaillère, aucun problème pour le changer.... 022

salut , non c est la rotule de train , c est en fait la rotule du inférieure du triangle , comme j ai les triangles en Alu la rotule ne se demonte pas , mais il existe des kit pour changer que la rotule , voilou
a+

ah la rotule inf de bras de suspension... bah

non, on ne peut pas changer le souflet.
en revanche tu peux changer la rotule facilement (même préférable, parce qu'avec une souflet HS, la rotule va se désagréger plus rapidement):
percer les trois rivets pour les retirer. ensuite tu changes la rotule

--> réglage de carrossage impératif à l'issue, mais avant le démontage, tu repères la position de la rotule avec du crayon de mécano afin de faciliter le réglage qui suivra...
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